В глазах многих людей Бруней окутан таинственной окраской. Стал известен благодаря успешному открытию нефтяных и газовых месторождений в прошлом столетии, эта маленькая страна с населением всего 420 000 человек и районом, эквивалентному по площади с Шанхаем, теперь является богатым нефтяным королевством, чей доход на душу населения занимает второе место в странах АСЕАН. Тем не менее, экономика Брунея, как и на Ближнем Востоке, пострадавшая от богатых нефтью стран, также сильно подверглась удару падения цен на нефть. Бруней вынужден продолжать придерживаться стратегия «экономического плюрализма». Инициатива Китая «Один пояс и одна дорога» появилась в нужное время, предоставив Брунею возможность для экономического развития. Сегодня, Бруней привлекает все больше и больше финансируемых Китаем предприятий для инвестиций и создания собственного бизнеса.
Наполненная загадками «Жемчужина Юго-Восточной Азии»- Бруней
«Инициатива «Один пояс, один путь» предоставила множество возможностей для Брунея, включая инвестиционные возможности и транспортно-коммуникационную взаимосвязанность. Это будет способствовать укреплению нашей инфраструктуры, стимулированию торговли и финансовому развитию, углублению культурного обмена и оказанию помощи Брунею в достижении временной цели экономического плюрализма.» Заместитель секретаря Министерства иностранных дел и торговли Брунея-Даруссалама Ашикин Йохари также заявил журналистам в эксклюзивном интервью 21-го века для экономической газеты. Будучи важной страной вдоль «Морского Шелкового пути 21-го века», Бруней привлекает все больше и больше финансируемых Китаем предприятий для инвестирования и начала бизнеса. Инициатива «Пояс и дорога» привела Брунея к новому этапу развития. А также с сопутствующим повышением большого количества ключевых проектов, где они стоят, Строительная техника из Китая добилась блестящих успехов в Брунее. XCMG это основная сила армии в строительстве.
Комплекты кранов XCMG по всей береговой линии Брунея
В 2016 году, было официально начато строительство крупнейшего моста через залив Брунея – официально начали строительство моста Мора, данный объект участвовал в тендере закупки оборудования, XCMG полностью реализовалась в Китае и за рубежом, заняв особое положение на рынке, и выиграл тендер в проекте большого моста на острове Мола, выпустив для первого этапа всю машиностроительную продукцию.
Краны XCMG помогают построить Бруней
В этот год был официально запущен первый в Бобруйе нефтехимический проект PMB, который был включен в первую партию ключевых проектов «Один пояс, один путь». На первом этапе проекта инвестировано всего 3,45 млрд. долларов США. В последнее время проект начал строительство, включая: автокраны, гусеничные краны, в том числе и более 30 комплектов оборудования XCMG, краны заняты на каждом углу. Со слов руководителя проекта, в следующем году проект войдет в интенсивную фазу строительства, XCMG поднимает первый в мире 4000-тонный гусеничный кран, который, как ожидается, выйдет на остров в следующем году для участия в проекте.
Подъемные краны XCMG усердно трудятся над нефтехимическим проектом PM в Брунее
XCMG активно воспользовалась возможностью «Одного пояса, одного пути», использовала собственные преимущества бренда и продукта, тесно связалась с финансируемыми Китаем компаниями и местными партнерами для разработки подробных планов и разработки целенаправленных стратегий продаж и обслуживания на основе характеристик местного рынка, чтобы постепенно улучшить продажи на рынке в Брунее в сфере обслуживания, в ближайшие пять лет Бруней станет одним из ключевых рынков XCMG в Юго-Восточной Азии. Кран XCMG является высококачественной продукцией и превосходно справляется со своими обязанностями, чтобы стать лучшим брендом строительной компании в Брунее.
