经过三年多的发展，“一带一路”从中国倡议成为国际共识，收获了一批重要成果。与此同时,“一带一路”的“红利”也为中国工程机械带来难得的发展机遇。

После трёх лет разработки, «Один пояс, один путь»  с китайской инициативы перешла на международное общее понятие, достигла ряда важных успехов. Одновременно, «польза» от стратегии «Один пояс, один путь» принесла китайской механической технике редкие шансы развития.

На острове Кабаэна в Индонезии стоят коксовые пальмы, дует легкий ветер с моря, небо чисто синее, облака летают по ветру. Здесь богато полезными ископаемыми. При стимулировании стратегии «Один пояс, один путь» на этой волшебной земле возвращалась жизненность, проснулся долго спящий остров Кабаэна.

На днях, 4 автокрана QY25K5-I XCMG внедрены в совместной сборке сетевого каркаса одном проекте на острове Кабаэна в Индонезии.

Данный проект делится на две стадии, две производственные линии первой стадии уже к концу, восемь производственных линий второй стадии в строительстве. Общий вес сетевого каркаса при данной сборке составляет 15 тонн, высотой 20 метров, требующего совместного подъема 4 устройствами, это действительно испытание для кранов, но сторона строительства решила применять краны QY25K5-I, производственные группой XCMG, выполнить задачи.

В качестве модели машины, имеющей самый большой парк в мире, автокраны QY25K5-I, производственные группой XCMG за 20 лет распространялись во многих проектах строительства по всему миру, благодаря своим стабильным, высокоэффективным свойствам подъема, поворота и переключения амплитуды они пользовались положительным отзывом от пользователей и машинистов.