“2017 год, расшифровка XCMG 'один пояс-один путь'”, сегодня мы доставим вас в северо-восточную часть Африки, вместе ощущаем близкую дистанцию ''одного пояса-одного пути'' строительства XCMG.
Африка
Исторически, северо-восточная часть Африки-это античная составная часть ''Морского шёлкового пути'’- это самое удаленное и важное место назначения западного морского шёлкового пути. 2013 год, Китайское правительство выдвигает инициативу ''один пояс-один путь''. Спустя 3 года территория Африки обладает богатыми ресурсами, огромным потенциалом рынка и мощными потребностями строительства инфраструктуры страны, также проявляет активное участие в строительстве ''одного пояса-одного пути''. Африканские страны не только проходят через китайско-афиканское сотрудничество прозводственной мошности для ускорения модификации и обновления китайско-африканского торгово-экономического сотрудничества, но и проявляют инициативу ''одного пояса-одного пути'' в строительстве объектов инфраструктуры и проекты взаимного вложения инвестиций, продвижение развития индустриализации Африки, реализация снижения уровня бедности и развитие ''мечты Африки'', ускорять индустриализацию Африки и процесс экономической интеграции.
В качестве новатора китайской отрасли строительной техники XCMG на африканском рынке уже сушествует последние 30 лет. Оборудование XCMG в совместном развитии полезных ископаемых, также в развитии строительных проектов порта, торгового порта, железной дороги, проезжей дороги, индустриального парка, общего строительства инфраструктуры играет важную роль.
Ниже, с вашим уважаемым редактором вместе отправимся в Африку по старинному великому шёлковому пути на поиски.
Проект строительства железной дороги Момбаса-Найроби
Погрузчик XCMG ZL50G
Железная дорога (Момбаса-Найроби) это железнодорожная сеть Восточной Африки протяженностью 480 км, проект транспортной мощности 25 миллионов тонн, соединяет столицу Кении Найроби и первый большой порт Восточной Африки Момбаса. Железная дорога Момбаса-Найроби построена со времен независимости Кении, это также первый стандарт китайской железной дороги заграницей. Данная железная дорога в процессе строительства, условия для проведения строительных работ к требованиям по оборудованию очень высокие: необходимо обходить разного вида природные заповедники, избегать время миграции фауны, также не портить растительность вдоль примыкающей железной дороги. Поэтому временные рамки строительства сжаты, большая степень сложности строительных работ также вызвала проблемы. Оборудование XCMG находится в ответственном моменте, мужество играет важную роль, выдержать продолжительность времени, сложные рабочие условия и другие многочисленные испытания.
Объект строительства железной дороги Кении
Автокран XCMG QY50K
Автокран XCMG QY50K на железнодорожной строительной площадки занимается навесной сборкой. Инженерные работы железной дороги подразделяются на три периода, первый этап 2А уже начал строительство, сейчас в процессе строительство базы. В качестве главной силы раннего строительства XCMG QY50K уже работает несколько недель, свойства надёжности были протестированы в процессе строительства.
Проект реконструкции дороги общего пользования Кения A104
Станция смешивания XCMG 2000
Проект реконструкции догоги общего пользования находится в западной части Накуру, ввиду того, что объём международной торговли A104 Танзания-Кения-Уганда большой, поэтому данный проект в списке ключевых проектов департамента дорожной администрации, общая длина строительства главной магистрали 47 км. Поэтому данный проект также включает в себя дорогу длиной 5 км и 3 транспортной развязки дороги, 80% в качестве оборудования XCMG, включая смесительную машину, грейдер, погрузчик, подъёмный кран и другое оборудование. Основываясь на эффективности продукции XCMG, энергосбережении, получила общее согласие исполнителей.
Университет Аддис-Абеба Эфиопия
Автокран XCMG QY30K5-1
Автокран XCMG QY30K5-1 на территории университета Аддис-Абеба Эфиопии проводит подъёмные работы. Университет Аддис-Абеба – это самый большой по масштабам многопрофильный университет Эфиопии, обладающий самыми многочисленными образовательными ресурсами, является знаменитым учебным заведением, пользуется доброй славой в Африке. XCMG-один из первых китайских брендов, который проник очень рано на рынок Эфиопии и успешно реализовал своб продукцию. Поэтому в этом объекте строительства учебного корпуса Эфиопия провела многораундовые торги, в конечном счете XCMG полагается на продукцию, технику, обслуживание и другие всесторонние преимущества тренда, осуществил абсолютное преимущество XCMG в Эфиопии.
Проект международного аэропорта Боле Эфиопии
Автокран XCMG QY25K-II
Автокран XCMG принимает участие в проекте реконструкции терминала международного аэропорта Боле Эфиопии. Компания китайского капиталовложения получила подряд на строительство данного проекта, это показательные инженерные работы Эфиопии, проект охватывает зал для вип-гостей, магазин беспошлиной торговли, стоянку, информационный центр, сооружения для досуга и так далее. Согласно сведениям, после завершения строительства приёмная возможность пассажиров аэропорта к 2025 году достигнет 25 миллионов. Автокран XCMG QY25K-II это яркая модель экспорта XCMG в Африку, славиться хорошим хорошим качеством и умеренной ценой, получила большое приветствие от африканских пользователей. После завершения строительства терминала аэропорта, данная территория станет извстной постройкой, данное строительство это очень хорошая возможность показать лицо XCMG.
Объект строительства индустриального парка легкой промышленности Эфиопии
Автобетономешалка XCMG XSC 3305
Воспользоваться вочсточным ветром ''один пояс-один путь'', все больше китайских компаний инвестируют за рубежом и строят заводы. Парк легкой промышленности Хуя Цзян инвестируется китайской компанией в строительство в Эфиопии, типовой образец парка легкой промышленности Хуа Цзян в Эфиопии. В качестве первого китайского бренда строительной техники продукция XCMG – это первоочередной выбор для предприятий внутри страны, на месте производственных работ полная комплексная бетономешалка XCMG день и ночь беспрерывно сражается ради того, чтобы китайские предприятия отдавали все силы в Африке.
Проект индустриального парка Дыре-Дауа Эфиопии
Погрузчик XCMG LW300FN
Погрузчик XCMG участвует в строительстве проекта индустриального парка Дыре-Дауа Эфиопии. Индустриальный парк Дыре-Дауа Эфиопии располагается в Эфиопии в соответствии международным стандартом особой экономической зоны--- особая экономическая в Дыре-Дауа. Планируемая занимаемая площадь парка 10 квадратных километров, чтобы развивать особую экономическую зону текстиля одежды, машинного оборудования, обработки питания Куншаня и другой легкой промышлености, главным образом посвящает себя созданию показательно-образцовой зоны сотрудничества Эфиопии и Китая. XCMG сияет по всей Африке для совместной работы в создании дружбы.
Золотые прииски Судана
Экскаватор XCMG XE215C
Это место добычи золотых приисков в восточной части Судана города Хартум. XCMG XE215CLL держится против высокой температуры в 50 градусов цельсия, в пустыни Сахара уже на протяжении 6000 часов идет бесперебойная работа, с твёрдым и надежным качеством получила 100% удовлетворение клиентов, непрерывная стабилизация, бурный отбор мощности в большей степени увеличили жизнеспособность.
Проект строительства дороги в Абу Хамаде Судана
Погрузчик XCMG ZL50GN
Этот участок дороги-это дорога месторождения золота северной части Судана в Абу Хамаде, чтобы удобно ввозить и вывозить вагонетку местная администрация инвестировала в реконструкцию дорог. Погрузчик XCMG ZL50GN проводит строительные работы в этом участке работы. Исполнитель ответил: ''песчяный ветер на месте работ сильный, высокая темперура, окружающая обстановка плохая, качество продукции XCMG стабильное, можно избежать работу без последствий, можно довериться продукции. ''
Проект реконструкции лесов Танзании
Экскаватор XCMG XE370CA
Проект реконструкции лесов располагается в южной части Танзании, несколько машин XE370CA в спокойном ожидании следующего этапа работы. Эта модель силового экскаватора XCMG, были оптимизированы тяговая мощность, давление жидкости, операционные параметры, низкое последующее обслуживание оборудования для адаптации к тропическому климату, очень подходящее для Африки с менее развитыми районами получила единогласное одобрение пользователей.
Со стороны планирования, чтобы пустить корни, а потом за плуг, глубина интеграции"один пояс и один путь"строительства три года XCMG группы как“один пояс-одна дорога”первой армии, на“передовые технологии, при этом не разрушить”эту концепцию, чтобы выиграть“один пояс, один путь”страны, доверие клиентов, чтобы показать миру мощный Китай сил. В будущем, идя по пути, XCMG будет продолжать светиться на международной арене сотрудничества.
2017 год, расшифровка ''один пояс-один путь'' XCMG, увидимся в следующем периоде.
