Утром 10 сентября стояла сухая и приятная осенняя погода. В г. Сюйчжоу успешно прошла церемония запуска первого щитового комплекса на проекте метрополитена «Синьхэ №6». Вслед за распоряжением командного пункта строительного проекта, стремительно начал работу комбинированный тоннелепроходческий комплекс с грунтопригрузом S-1009, который был произведен «Нанкинской машиностроительной компанией Кайгун», принадлежащей корпорации XCMG. Его двойник - тоннелепроходческий комплекс S-1010 начнет работу с противоположной стороны через месяц.
Первая линия метрополитена в г. Сюйчжоу является главной магистральной линией, которая протягивается с запада на восток, линия пересекает весь город и способствует его развитию, соединяет районы Лаочэн, Башань и новый район Чэндун. Связывает Народную площадь, площадь Хуайхай и площадь Пэнчэн, которые являются деловыми центрами в старой части города, в то же время является стержнем, соединяющим железнодорожную станцию Сюйчжоу и станцию Сюйчжоу-Восток, которая расположена на скоростной железной дороге Пекин-Шанхай. Текущий участок, на котором располагается тоннелепроходческий комплекс XCMG включает три станции (Сианьлу, Вэньхуагун, вокзал Сюйчжоу), четыре участка пути (от станции Сианьлу до станции площадь Пэнчэн, от станции площадь Пэнчэн до станции Вэньхуагун, от станции Вэньхуагун до станции вокзал Сюйчжоу, от станции вокзал Сюйчжоу до площади Чжаньдун) и одну линию обслуживания. Протяженность участка работы тоннелепроходческого комплекса составляет 4710.158 м. Данный участок пронизывает центр города, отличается самым сложным характером почвы и высокой трудоемкостью выполнения работ.
Так как линия пересекает верхний мягкий и нижний твердый пласты, водоносный пласт, глинистый пласт, илистый пласт и другие участки со сложным геологическим характером, кроме того, линия пересекает вокзал Сюйчжоу, старое русло реки Хуанхэ, и около 50 крупных построек вблизи моста на проспекте, имеется большая опасность при выполнении работ, поэтому требования к оборудованию очень высоки.
Диаметр режущего диска тоннелепроходческого комплекса XCMG Кайгун составляет 6.48 м, общая длина составляет 86 м, общий вес комплекса составляет 450 т. Комплекс состоит из 12 основных частей, среди которых имеются: режущий диск, передний щит, средний щит, хвостовая часть, монтажная установка, шнековый механизм, пролетная конструкция оборудования, задняя тележка. Система приводится в движение за счет гидравлической силы, используется высоковольтное электрораспределение 10kv, характеризуется высокой степенью автоматизации, экономным использованием рабочей силы, высокой скоростью выполнения работ, однократной формовкой, отсутствием погодного воздействия, отсутствием влияния на транспортное сообщение на поверхности над тоннелем и другими особенностями. Эффективность проходки увеличена в 8-10 раз. В настоящее время, технология производства тоннелепроходческих комплексов достаточно сложна, затрагивает технологии в различных областях, таких как: гидравлика, зондирование, механика, лазерное направление и другие. Тоннелепроходческий комплекс XCMG разработан совместно с немецкой компанией HERRENKNECHT, в соответствии с различными геологическими строениями и фактическими требованиями, с использованием мировых передовых технологий изготовления тоннелепроходческих комплексов, для заказчиков изготовляются тоннелепроходческие комплексы с грунтопригрузом, проходческие комбайны для твердых пород, проходческие щиты с гидротранспортом породы, а также другие виды различного проходческого оборудования. Технологичность и надежность тоннелепроходческих комплексов с грунтопригрузом достигают самого высокого мирового уровня, эффективность работы превосходит японские и американские аналоги.
