По мере развития городского железнодорожного транспорта все больше и больше появляются крупнотоннажные проходческие щиты разных типов. Чтобы удовлетворить рыночный спрос, XCMG разработал гусеничный кран 400 тонн.

На стройке второй линии метрополитена в городе Фучжоу один "Гигант" упорядоченно работает. На этот раз работа для оборудования XCMG не простая - нужно поднять проходческий щит с гидротранспортом породы(в закрытый отсек на забое залить слякоть, чтобы уравнять давление между внутренней и внешней частью для обеспечения стабильности почвенного слоя). Вес самой тяжелой части проходческого щита составляет 160 тонн. По требованию правила вес груза должен быть ниже 80% коэффициента нагрузки для крана. Другие типы кранов на рынке не могут выполнить такую работу. Гусеничный кран 400 тонн XCMG может осуществлять снятие и сборку проходческого щита за 4 часа. При транспортировке данного крана, имеющего полный привод, можно провести интегральную перевозку системы стрел. Благодаря быстрой удобной смене места дислокации и низкой эксплуатационной себестоимости гусеничный кран 400 тонн XCMG стал единственным выбором для подъема проходческого щита.