18-ого апреля новая продукция всей серии G от XCMG с многолетним опытом создания и многочисленными объектами глобальной ведущей техники поступила на рынок и потрясла весь мир, которая произвела грузоподъёмное оборудованиеПо мере того, как последовательно было овладение интеллектуализацией, легковесом, гуманизацией и техникой энергосбережения, подразделение через “G поколение” выдвинуло предложение техники высокого уровня “ интеллектуальной науки и техники, зелёной энергии, качественной эффективности, сверхвысокой производительности”. Продукт поступил на рынок благодаря сильной поддержке главных запчастей в аспектах и в передовой технической платформе и в пятнадцати инновационных технологиях, компания именно так использовала научно-технические инновации, только в этом случае действительно прошел прорыв ограничения развития под контролем, вышла в путь независимых исследований и разработок, уделяя внимание на платформу и технику.
Профессиональное сожаление, по существу, китайский производитель является сборочной фабрикой.
До сих пор проектно-конструкторская работа и выработка центральных запчастей являются слабым местом в профессии строительной техники в Китае. «В Китае можно создать большую атомную бомбусравнимую с размерамитела человека, однако необязательно создавать большой гидроклапан сравнимый размер сердца». А иногда, именно гидравлическая деталь, управляющий элемент и другие, по всей видимости, неприглядные запчасти ограничивали научно-техническую высшую точку, которую китайские предприятия хотят занять. Иными словами, «если даже попадать под научно-техническую волну, также трудно будет сдвинуть полные высокие технологии без главных запчастей». «Китайский специалист одним словом раскрыл сущность».
В действительности, если даже в строительной машине наклеивать ярлык китайского бренда, но при разборе и наблюдении, что и мотор, что и сцепление, что и система управления, что и главные запчасти, и болты в основной части входят в порт, зависимость сверхвысокого уровня глубоко отражает большую, но несильную профессию строительной техники. Как снять «шапку» «сборочной фабрики», по-настоящему осуществить стремительный скачок «создания в Китае»? Отдел опирался на научно-технические инновации главных запчастей, исправлял имена китайских предприятий научно-техническими инновациями в мире.
XCMG обязательно следует по дороге независимых исследований и разработок
От первого подъёмного крана Q5 в Китае до нового продуктапоколения G, каждое нововведение включало в себя неустанное стремление отдела к главным запчастям, раскрывал тяжёлую дорогу выработки независимых исследований и разработок. До 2001 года в XCMG кроме 3 конструктивных элементов подъёмного крана, остальные запчасти в большинстве случаев монтировались выбором модели, то есть покупатьполноценныезапчасти у других и собирать в один подъёмный кран. В начале 2001 года отдел начал самостоятельно создавать запчасти по характеристикам продукта, например, многопутевой гидрораспределитель серии DQ объединился с заводами аутсорсинга для выработки; в апреле 2016 года через 16 лет накопления и седиментацииновый продукт всей сериипоколения G появился в мире, главные запчасти электросистемы, гидравлической системы, системы передачи нового продукта выполнили самостоятельное планирование и выработку, целая серия ключевых технологий сформировалась. Самостоятельное планирование и выработка главных запчастей помогает отделу найти направление продукта и техники и заложить твердую базу, для того, чтобы китайский подъёмный кран стал лучшим в мире.
Инновации и превосходство ,уделять серьезное внимание на платформу и технологии
На самом деле несколько лет назад, отдел осознал важность независимых исследований и разработок главных запчастей. «В 2010 году компания создала практическое бюро запчастей, в 2012 году создала исследовательский институт запчастей, в 2013 году улучшила функцию и институциональную структуру, образовала одну целую платформу главных запчастей, включая исследования и разработку, выработку и испытание.» Ответственное лицо в исследовательском институте запчастей в компании так представил это. Эта платформа играет главную роль для проектно-конструкторской работы, художественного нововведения, выработки, испытания и накопления техники главных запчастей в аспектах давления жидкости и электричества. Исследования и разработка, выработка и испытание «железный треугольник» взаимно пополняют и объединяют усилия, расчищают дорогу поиска главных запчастей.
«Дорога к независимым исследованиям и разработкам, и выработкам не легка, сперва разборка, съёмка импортных запчастей как техническое накопление, до начального копирования налаживания производства иностранного товара, до самостоятельного планирования главных запчастей по специальной потребности, составления отраслевого стандарта и стандарта компании, все шаги наполнены тяжестью прохождения. К примеру, нужно проводить испытание о каждой первоначальной детали в кабельном барабане, выбрали несколько десятков видов материалов только для электрокабеля, испытания проводились миллион раз, только в этом случае наконец пришли к определению.» Руководитель проекта бессознательно сказал, вспоминая процесс исследования и разработок.
Время прошло, в 2016 году в новых продуктах поколения G, мотор насоса, управляющий элемент, кабельный барабан и другие главные запчасти были на голову выше всех остальных, за спиной более десяти национальных патентов и один международный патентв качествеподдержки.
XCMG, смелая в нововведениях и способная к нововведению, в области «Поколения G» не только показала свою традиционную технику, но и сдвинула высокую технологию в производстве грузоподъемного оборудования с «интеллектуализациями, легковесом, гуманизацией и техникой энергосбережения» благодаря главным запчастям. В аспектах подъёмного крана и других, XCMG обязательно выстрелит и выиграет важную битву, которая соперничает с гомогенизацией инаправит производство во всем мире.
