Устойчиво проходить бездорожье городов и поселков, мчаться по шоссе, поднимать нагрузку 300 т, и преодолевать горные участки. Все эти смелые характеристики сочетаются в одной машине - XCA5000 от корпорации XCMG, автор статьи действительно не может найти вторую модель. Высота XCA5000 составляет 4 м, ширина - 3 м, общая длина - более 20 м, каким образом такой гигант может безопасно, высокоэффективно и комфортно приспосабливаться к различным условиям? Ниже автор статьи предоставляет Вам глубокий анализ технологии интеллектуализации движения от корпорации XCMG.
Технология интеллектуализации движения
(1) Движение с самостоятельной адаптацией к дорожным условиям и контролем осевых нагрузок
Происходит автоматическое определение состояния дороги, центра тяжести при движении, состояния осевых нагрузок, в соответствии с различным состоянием дорог городов и поселков, пересеченной местности, скоростных шоссе, участками больших нагрузок и характеристиками машины, осуществляется адаптация и переключение режимов.
Адаптирующийся привод
В то же время, с помощью показателей центра тяжести и осевой нагрузки при движении машины, осуществляется контроль за приводом машины при нагрузке на нескольких осях, стабилизируется осевая нагрузка, обеспечивается безопасность при движении.
Мониторинг безопасности состояния центра тяжести и осевых нагрузок
Максимальная нагрузка на одну ось для XCA5000 составляет 30 т, максимальная масса при движении составляет 300 т, максимальный преодолеваемый подъем составляет 60%, максимальная скорость движения 90 км/ч. Технология адаптационного движения с контролем за состоянием дороги и осевых нагрузок обеспечивает уверенную работу машины в различных предельных состояниях, также повышается коэффициент безопасности транспортного средства при различных состояниях движения.
Рабочие условия движения 300-тонного крана XCA5000 на горном участке
(2) Вспомогательная система при вождении
Приборная панель традиционного пассажирского автомобиля отображает только расход топлива, скорость, километраж, скорость вращения и другие показатели, не осуществляется эффективный анализ прошлого состояния движения транспортного средства, не осуществляется дальнейшая оценка действий водителя, которая отвечает за безопасное вождение. Вспомогательная система при вождении воплощает эти функции в реальность, с помощью контроллера, данная вспомогательная система осуществляет эффективную запись торможений, поворотов, нажатий на педаль акселератора, положений передач, подвески и других показателей в процессе движения транспортного средства. Кроме того, с помощью визуализации движения, осуществляется ведение за нажатием педали газа, поворотами, торможением, обеспечивается безопасность и экономичность движения.
Строительные грузоподъемные краны немного более неповоротливы, по сравнению с городскими автомобилями, имеются очень высокие требования к безопасному управлению от водителя. Технология интеллектуализации движения XCMG одновременно с обеспечением безопасности движения, в максимальной степени уменьшает сложность управления для водителя, предоставляет водителю безопасную и комфортную среду для управления. Возможно, что в сравнении с новейшими беспилотными технологиями в автомобильной промышленности, мы достаточно сильно отстаем, но корпорация XCMG уже сделала шаг в этом направлении и этот шаг оказался очень твердым.
(Конец четвертой части. Следующую статью из серии «Прямой удар по болевым точкам или обращение к семи важным моментам развития технологических инноваций грузоподъемной области корпорации XCMG» читайте в следующем выпуске)
