Возвратимся к 30 декабря 2014 года, когда в китайской провинции Юньнань возвышался стальной великан на высоте 3000 м над уровнем моря, при скорости ветра 16 м/сек, и 91-тонная кабина постепенно поднималась на 81-метроввую башню. В этот день, известный как «J-15 на авианосце строительной техники», самый крупнотоннажный в мире, с самыми передовыми технологиями вседорожный грузоподъемный кран XCA5000 исполнил свое первое выступление, его превосходные характеристики и их прекрасное проявление на площадке доказали мировой публике настоящую мощь китайской продукции.
Большое количество специалистов корпорации XCMG вложили всю душу в XCA5000, он открыл новую страницу истории развития вседорожных грузоподъемных кранов, он является образцовым предметом гордости национальной строительной производственной отрасли. Большое количество мировых самых высоких технологий были собраны в одной модели XCA5000, теперь на установку каждой ветряной установки уходит 1-1.5 дня, также нельзя не сказать о высокоэффективной технологии сборки и разборки.
Сотрудники грузоподъемной отрасли говорят, что время - это деньги, высокая эффективность - это прибыль. Эффективность установки и перемещения такого крупнотоннажного подъемного крана всегда являлись предметами беспокойства сотрудников грузоподъемной сферы. Более высокая эффективность установки и перемещения может означать выполнение большего количества смен.
Технология высокоэффективной сборки и разборки, самостоятельно разработанная корпорацией XCMG, в настоящее время постепенно претворяет в жизнь высокоэффективное перемещение между участками.
Высокоэффективная технология сборки и разборки
Сборка крана составляет менее 4-х часов, что совпадает с эффективностью сборки аналогичной 1200-тонной продукции, такая эффективность достигается за счет реализованной технологии установки и снятия стрелы и технологии установки и снятия противовеса.
Технология установки и снятия стрелы осуществляется с помощью расширения и сокращения гидравлического цилиндра стрелы, может осуществляться самостоятельная опора о поверхность земли, затем заезжает ходовая часть, выполняется сборка. Технологии установки и снятия противовеса выполняется посредством грузоподъемной способности вытягивания и сокращения стрелы после сборки самой стрелы, противовес устанавливается в обозначенной место.
Для осуществления высокоэффективной сборки и разборки не требуется вспомогательное оборудование. В настоящее время мы глубоко изучаем этот важный вопрос. На настоящий момент, на модели XCA450 от корпорации XCMG уже имеется функция сборки и разборки. Посредством установки и снятия опор, установки и снятия противовеса, установки и снятия подъемного механизма и других технологий, в условиях обеспечения высокой эффективности сборки и разборки, сокращаются издержки клиентов от использования вспомогательного сборочного оборудования.
Сможет ли в будущем 1000-тонная грузоподъемная продукция осуществлять самостоятельную сборку и разборку? Это сложная задача, но специалисты XCMG осмелились принять вызов, и смогут справиться с трудностями. А Вы также очень ждете технологию полной самостоятельной сборки и разборки, как это делает автор статьи?
(Конец второй части. Следующую статью из серии «Прямой удар по болевым точкам или обращение к семи важным моментам развития технологических инноваций грузоподъемной области корпорации XCMG» читайте в следующем выпуске)
